30万提辆新款凯迪拉克CT5，用车3600公里后，车主憋了几句话要说

凯迪拉克CT5整车看起来非常时尚大气，可以说只要是年轻人看到这辆车，一般都会喜欢上。骚蓝色最能抓住人的眼球，车身比例也很好，溜背感大大减少了后半个车身的沉闷感，所以比例差不多看起来1:1整个车就显得很轻盈，其实本人不是很喜欢那种尾部看起来笨重的。尾部看起来比车头出彩，有一些超跑的范，车灯也是非常张扬。

内饰方面，座椅质感很好，就是味道有点大，建议买了车之后，买几包碳吸吸味道。座椅的包裹性很强，软硬适中，后排座椅腿部足够，但是椅背有点太立。另外音响是搭配的Bose音响，这也符合它豪华车的定位。空间在同级车里相比，还是占了很大优势的，他傲视群雄也不为过，前后排腿部空间和脚部空间相当赞。唯一美中不足的就是第二排的头部空间，可能显得略微压抑。不过也可以理解，车子为了造型美观，设计的溜背感要牺牲一些空间方面。

动力方面，在这个差不多是1.0T、1.3T的时代，应该要珍惜2.0的机会，后驱这个怎么说呢，仁者见仁智者见智吧，反正我买了2.0T绝对没有后悔过。要的就是发足马力狂奔的那种感觉，开惯了前面一辆车，到现在换上新车，我找到了开车的感觉。操纵性还是比较好的，转向灵敏，转哪走哪，唯一的小缺点就是转向的握把有点小，再微粗点就完美了。流媒体后视镜很棒，感觉能玩一天，各种可调，放大缩小还有角度

油耗方面，现在跑了3600公里，可能在城市跑的比较多，不过对11左右的油耗我已经做了一个心理准备，也不会太难接受。当然了，以前开车走高速8或9的油耗也不是没有过，所以一下子突然升到11,还是稍微有点落差，这也不是什么缺点吧，毕竟动力在那里摆着。方向盘的控制功能一应俱全，各种控制按键，可以不用大幅度动作，就能满足操控。另外在乘坐时，整车隔音较好，搭配了车上的ANC主动降噪，高速行驶时的静肃表现还是很出色的。

优点：没什么好说的，一定是美。我喜欢运动胜过商业。与大多数路上的黑白相比，鲜艳的颜色确实能吸引大多数人的目光。从外观上看，大气与豪华不能过分融合。前面的网格是我最喜欢的地方。我私下关注了凯迪拉克t或CT系列车型，发现这是凯迪拉克一直采用的风格，使得整个气田显得非常强大。缺点：在第二排上下车时，我发现有个会议。坐在第二排也感觉不太好。建议身高超过一米七十五的男士还是坐在前排。后排的头部空间不合理，整体看起来很压抑。直立的座位不能使人舒服地躺下，这是最不令人满意的地方。