目前國內的汽車市場士氣低迷，所以很多汽車廠家採用降價的方式來吸引用戶，這就導致了原本很多定位不同的車型，出現在同一個價格區間內相互競爭。

B級車市場這樣的情況格外多，很多豪華型B級車降價和家用車搶市場，讓原本就競爭激烈的市場，現在都快打出人命來了。

不過根據數據顯示，有一款B級車不僅保住了原本的位置，還打敗了衆多降級而來的豪華車，這就是帕薩特。那麼它到底有什麼可怕的實力，才能做到如此驚人的舉動，讓我們來看一看這位B級車市場霸主的魅力。

外觀設計更懂中國市場

首先是外觀，帕薩特的外觀帶有濃厚的商務氣息，作爲一款商用B級車，它的定位非常精準，就是精緻實用的商務準則。矩陣式的LED大燈和點陣式橫向立體進氣格柵大大提升了高級感，特別是略帶溜背的設計讓帕薩特煥然一新，更具時尚氣質。

值得一提的是，帕薩特的車尾字母設計格外亮眼，雖然有討巧的嫌疑，但更能說明大衆對於中國市場以及消費者的充分了解。

帕薩特整體的風格並沒有拘泥於商務，而是嘗試融合豪華高級感，整個車身更富有層次感，就算是奧迪A4L這樣降級而來的豪華車，也很難在外觀上壓制帕薩特。

空間也格外重要

除了外觀，我們能一眼看到的還有車身的尺寸，帕薩特整車尺寸長寬高分別達到了4933*1836*1465mm,軸距爲2871mm，這樣的大尺寸車身足以傲視同級，也讓帕薩特看上去更加協調，氣場更強。不止如此大尺寸車身帶來的是寬敞的車內空間。

帕薩特後備箱的容積達到了521L，後排座椅放倒之後，更能形成一個1.9米的靈活空間，無論是行李箱還是包裹都能輕鬆的承載。

煥然一新的內飾，讓人刮目相看，

外觀既然做了改變，那麼內飾怎能不變。帕薩科完全改變了往常沉悶成熟的車型風格，變得更加時尚，特別是它的中控臺上大面積地覆蓋了亮面飾板，檔次感提升的同時更具潮流氣息。加上貫通一體式的空調出風口造型，沉穩又不失時尚。

其實嚴格來說，帕薩特的內飾並不屬於能打的，比不過奧迪A4L的高級，甚至在同級中也不算突出，但是帕薩特並非沒有反擊之力，那就是它的"殺手鐧"-智慧車聯繫統。

智能互動，便捷科技

帕薩特豪華版以上的車型配備了9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統，涵蓋智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行等核心服務功能，覆蓋了人機交互中的方方面面，有效的緩解駕駛疲勞，增加安全性，讓駕駛更加輕鬆。

這個系統設計足以彌補帕薩特在內飾上的所以不足，更何況帕薩特的配置還如此齊全。

配置更豐富，性價比更高

帕薩特的配置實在是太豐富，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及ESP車身穩定系統等等，這些同級車型該有的功能帕薩塔一樣不少。不止如此，它還擁有8氣囊、前後倒車雷達以及倒車影像和定速巡航等配置搭載，這一設計無疑又是帕薩特的加分項。

俗話說的好"拋開價格談配置就是耍流氓"，可能帕薩特的這些配置別的車型也有，但是價格好像沒有帕薩特優惠。就好比奧迪A4L33.58萬車型纔有的配置，而帕薩特20.69萬車型就全有了，這樣一來超高的性價比纔是帕薩特真正的神兵利器。

動力分級，優勢和缺點一目瞭然

說起動力，帕薩特分爲2.0T（低、高配）和1.4T三款渦輪增壓發動機，1.4T提供價格優勢，足以滿足日常生活的需求，真正銷量主流還是2.0T發動機，最大功率分別爲186馬力和220馬力，與之匹配7速溼式雙離合變速箱，動力十分強勁。

這樣的分級，既有優點又有缺陷，優點是能夠覆蓋各個價格區間的用戶需求，搶奪更多的市場，缺點就是除非高配否則動力不如同級頂尖水平。不過這並不是什麼太大的問題，因爲帕薩特的價格太有針對性了，同樣的動力配置，帕薩特要比同檔車型便宜很多，考慮到這個，在動力方面上帕薩特還是領先於同級的。

總體來說，帕薩特之所以能成爲B級車市場的霸主，靠的就是卓越的品質和超高的性價比，無論是動力和配置也都領先於同級水平，雖然受自身的定位和價格限制，內飾方面有些缺陷，但是它的亮點足以彌補它的不足，這也是它受到市場喜愛的重要原因。

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