大家好，這期要給大家分享的是三菱勁炫性價比高嗎？值11萬嗎？車主：它無可挑剔。

三菱勁炫備受三菱愛戴，強力締造並推向市場，仰仗其得心應手的駕駛性能，可以很好地順應車友當下用操控襯托個性的心理需要，因此一直備受買車羣體的眷注。但生活水準在不斷地提升，用車者的買車要求卻越來越多，LED大燈、全窗、安全配置等，全方位發展纔是汽車行業賴以生存的未來之道。

羅先生是一位需求多樣的購車羣體，他是一個畢業幾年的大學生，每個月收入8000上下，因爲存到了一些錢，因此有了買車的計劃。他的需求不復雜，想要一款自己喜歡的SUV，預算在15萬左右。他主要看的是操控，除此之外，他也會關注外觀、油耗、動力等方面的對比。他之前開過日產逍客，通過比較日產逍客後，最終確認是三菱勁炫。目前他提車4個月，開了6400公里，對三菱勁炫有了一定的體會。三菱勁炫性價比高嗎？值11萬嗎？車主：它無可挑剔。

這款車我最喜歡它的外觀，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，車尾相對平常，顯露儒家中庸之道。外觀和日產逍客比起來，存在差距，我更喜歡三菱勁炫的外觀內飾材料與做工尚未達到該級別的高標準。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾做工較爲粗糙，材料較爲低質，觸感較差，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適度不足。說句心裏話，比較日產逍客，三菱勁炫的內飾就比較缺乏檔次感了的。

動力和操控也是我看上這款車的理由之一，三菱勁炫我開的是“三菱勁炫 2018款 2.0L CVT精英版”，三菱勁炫的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力高達167Ps匹。變速箱選用6擋無級變速變速箱，其平順性可想而知，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜特別小。從零加速至一百碼僅需8.4秒，與日產逍客對比不分高低。

空間方面，三菱勁炫在賬面數據上沒能展現出優點。但從乘坐體驗上來說，頭部空間顯得狹隘，身高185的高個子會覺得頭部擁擠。第二排難以容納三個身材偏胖的大個子。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過三菱勁炫卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度契合國標，隔音系統表現良好，快速行駛也感受不到明顯的噪音。三菱勁炫空間有一定差距，不過舒適性上的差距不大。

關於油耗方面，三菱勁炫的油耗經濟實惠，綜合數據僅爲9.0L。市內堵車的情況下，油耗在11.7L左右波動，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是7.5L。因此，三菱勁炫的油耗水準還是比較高的。

總的來說，我覺得三菱勁炫特別適合我，畢竟它在操控、油耗、動力、外觀方面擁有太多亮眼的表現，儘管價格和上一輛日產逍客也差不多，但是在駕駛體驗上差距還是不小是，不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，我僅僅感覺三菱勁炫更適合我而已。當前開三菱勁炫的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次很高的，同時在平時家用上也十分適合，月薪8000以上就開得起。擁有它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽了司機們的分享，我想三菱和勁炫可以得到買車人的認可。單靠控制顯然是不現實的。其他方面的油耗、動力和外觀也都很突出，很多方面都適合購車者的心理預期。在三菱勁炫銷量最高的“2018三菱勁炫2.0L CVT精英版”，官方售價僅爲14.18萬，但它配備了倒車影像、ABS防抱死系統、剎車輔助系統等高科技配置，實現了家庭安全。即使我們把三菱勁炫和類似的汽車相比，三菱勁炫的性價比也很高。你對這個備受讚揚的三菱勁炫有不同的看法嗎？