曾幾何時，作爲擁有爲數不多全尺寸加長禮賓車的林肯汽車，在商務汽車市場就是一個身份的象徵，138萬的城市加長禮賓車可謂是風靡全國，從商務迎賓到頂級汽車租賃，甚至是影視作品，林肯十字星都讓人心嚮往之。

而在度過那個黃金期之後，林肯迅速改變品牌策略、整合產品序列，以迎接新時代的挑戰。但對於中國汽車消費者來說，2020年才稱得上是林肯汽車的新元年，因爲入華15年的林肯首度與長安汽車建立合作，推出了旗下首款國產合資量產車——長安林肯Corsair冒險家。

我們今天不再去鋪墊冒險家的身世了，就看看它與已經深耕中國市場的BBA緊湊型豪華SUV們相比，到底有哪些本領可以撬動那些忠實用戶。

2.0T渦輪增壓四缸發動機，是BBA們怎麼也比不過的一個東西。對比平均28萬元起售BBA們，從24.68萬元的最入門2.0T兩驅尊悅版開始，冒險家就會以180kW(245Ps)/390N·m的動力水平進入市場，放眼整個BBA緊湊型豪華SUV市場，沒有任何一臺非高性能2.0T發動機能夠超過林肯。

別說是滿足日常用車需求了，其在直線挑戰上，絕對可以在公路上輕鬆實現對奧迪Q3、寶馬X1等競品的超車。

整個座艙的乘坐用車體驗，在舒適享受方面也是同級BBA難以抗衡的。首先，這裏有最高級的Revel銳威音響系統，14揚聲器當中的低音炮會帶來如KTV一般的混響；其次，ANC主動降噪系統會是一個好幫手，它能夠過濾到城市公路與高速公路上絕大部分噪音，隨隨便便一提速就能夠感受到隔音方面的優勢；最後，24向電動真皮座椅讓人過目不忘，它不會以運動風格呈現，但無論是座椅材料的觸感質地，還是帶按摩的高級功能，也都是奧迪Q3頂配車們不具備的。

當下以年輕人爲主力軍的緊湊型豪華SUV細分市場，非常追求駕駛與用車的”智能化“，關於這一點冒險家也不懼怕與任何同級對手的比較。

用車方面，Phone As A Key智能手機鑰匙與感應式電動尾門，使得駕駛人不再需要常被遙控鑰匙便能進入車艙與行李廂；信息娛樂方面，冒險家既能夠匹配顯示清晰度、顯示面積都更出色的HUD抬頭顯示系統，也可以通過同級最大尺寸的12.8英寸觸控液晶屏與Sync+智行互聯繫統，實現自由靈活的人機交互操作；駕駛方面，AWD智能可分離式四驅系統，可以通過5種駕駛模式與可變懸架，完成對不同複雜路況的快速適應，讓冒險家真正可以帶着駕駛人與乘客去冒險。

說到智能化，我們一定不能放過冒險傢俱備的L2.5級自動駕駛技術——Co-Pilot 360™ Plus高級智能助駕系統。它既能夠通過APAP完成無方向盤接觸的自動泊車，也能夠讓ACC自適應巡航具備即停即走的跟車駕駛，而包括EAS緊急避讓、LKA車道保持、LCA車道居中等輔助系統，則會讓整個車機控制的半自動駕駛變得相當安全。

從配置列表來對比冒險家與BBA們，它還有更多過猶不及的優勢配置與系統。

車艙之外有可主動閉合以優化燃油經濟性的進氣格柵、矩陣式LED自適應遠近光燈/LED霧燈與轉向頭頂；車艙之內有前排無線充電板、全車多層隔音玻璃/後排隱私玻璃，以及後排可加熱電動座椅；車機上還有OTA在線升級、車聯網遠程啓動功能，以及與360度全景影像匹配的倒車車側預警系統。

可以看到的是，林肯冒險家這次雖說來得很晚，但它所具備的誠意在緊湊型豪華SUV市場當中，卻是已入華產品之最。從與駕駛息息相關的動力與驅動系統，到迎合當下市場需求的車載智聯配置，再到提升用車品質的車載附加功能，長安林肯終於帶來了一款面面俱到的豪華產品，它在定位上與曾經創造過”身份輝煌“的加長林肯（林肯城市）相去甚遠，但卻仍把美系豪華推向了又一次高潮。

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