在中級車市場中有這麼一臺車型，它有着穩定的品質、良好的口碑，成爲常青樹般的存在，它就是豐田凱美瑞，2020年4月8日，它以同級最短時間達成累計200萬銷量，可見其競爭力是多麼的強大，今天小編就帶大家瞭解一下這款車，看看它究竟是憑藉什麼成爲標杆的。

首先來看看外觀，新款的凱美瑞雙擎延續了前款車型的設計元素，大量橫向飾條被放在車頭的下部，顯得非常誇張，營造了不錯的運動氣息，相比之下，中網格柵尺寸則設計得偏小，頭燈修長且扁平，與銀色前槓一起組成了精氣神十足的前臉。車側雖然沒有過多線條設計，但是後輪拱的肩線非常有力，從後車門一直貫穿到車尾，從而對車屁股產生了明顯的提拉效果，車尾採用了貫穿式的鍍鉻飾條，讓尾部的層次感更加分明，總的來說，凱美瑞雙擎的外觀沉穩大氣，且不失一定的運動感。

內飾方面，凱美瑞雙擎的分割方式非常的獨特，帶有很強的設計感，優雅的線條讓車內豪華感瞬間提升，中控屏雖然沒有采用時下流行的大屏設計，但搭配上其他構成，這個尺寸反而非常舒服。雖然沒有采用全液晶儀表，但行車信息的顯示效果足夠出色，凱美瑞雙擎在配置上也非常豐富，配有自適應巡航、主動剎車、車道保持、盲區監測和抬頭顯示等，這在同級中也屬良心之作。

除了出色的外觀和內飾設計外，凱美瑞雙擎還採用了豐田最先進的TNGA車身架構，相比同級車型，這個車身架構能帶來更低的中心和更輕盈的車身姿態，使得行駛過程中的靈活性非常高，這也是很多司機說好開的原因，其次底盤的穩定性也遠高於同級，帶來了不錯的行駛質感。

動力部分，由於使用了豐田THS-II混動系統，凱美瑞雙擎的百公里綜合油耗僅爲4.1L，這個表現在時下環保政策日益趨嚴的環境下有明顯的燃油經濟性優勢，同時其熱效率高達41%，這個數據領跑全球。輸出方面，2.5L直列四缸發動機搭配電機的組合最大綜合輸出功率可達160kw，動力可謂非常充沛。

無論外觀、內飾還是動力部分，凱美瑞雙擎都是十分有競爭力的產品，除此之外，用戶口碑也是決定其行業地位的最重要的點，根據2018年美國公佈的《消費者報告》來看，在“全球10大故障率最低的車型”排行榜中，凱美瑞憑藉0.26的超低召回率名列其中，要知道，目前汽車行業的平均召回率是0.79，可見凱美瑞遠超市場平均水平。從汽車之家的口碑排行我們也可以看出，在同級147個車系，凱美瑞排名第四，消費者不約而同的都提到了外觀、內飾的出色設計以及動力、舒適性的表現。

得益於出色的產品品質，以及大量消費者的口碑，凱美瑞在同級中一直處於標杆，而且持續多年，堪稱車界常青樹，其行業地位難以撼動，除了以上幾點以外，豐田品牌的服務也是非常讚的，比如凱美瑞雙擎的電池無憂計劃，在混合動力電池“8年或20萬公里”質保的基礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障，並且明確消費者只要是正常用車情況下導致的電池故障，都可以獲得豐田的免費保修服務，這一點充分體現了對消費者的關心以及對自身品牌技術的信心，基於這幾點，凱美瑞獲得領先的行業地位也變成自然而然的事了。

而今天小編着重推薦凱美瑞雙擎的主要原因是2020年6月17日凱美瑞雙擎混動迎來了國產十週年，廣汽豐田爲此也新推出了一些銷售政策，比如最新的金融方案，全國範圍內僅需首付一萬就可把新車開回家，如果選擇首付兩成，第一年還只用還利息而不用還本金，雙擎版本還可最高獲得1年0利息的金融政策。另外針對一些有汽車下鄉政策的城市，豐田還有更多更大的優惠力度，比如廣州市，凱美瑞雙擎版本最高可以享受到12000元的置換補貼，如此豐富的銷售政策真的猶如凱美瑞車型一樣，是業界的標杆。

總結凱美瑞雙擎作爲一臺產品力非常不錯的車型，最近又搭上了最新銷售政策的東風，未來的銷量大概率會繼續大幅走高，面對如此一臺車型，小編只能是強烈推薦，感興趣的朋友可以多多試駕，實地瞭解。