自主品牌在轎車市場的話語權相對較弱，各級別基本都被外資品牌牢牢把控。自主品牌唯有吉利帝豪等極少數車型的銷量算是可圈可點。

11月1日，吉利旗下的又一款全新轎車產品星瑞正式上市，全係指導價爲11.37-14.97萬元。吉利官方稱星瑞爲“家轎顛覆者”，那麼，星瑞有這個實力挑戰外資品牌家轎嗎？

星瑞雖然定位於A級家轎，但在尺寸上卻實現了越級。星瑞的軸距達到了2800mm，車長爲4785mm，車寬爲1869mm，這些指標都堪比B級車。由此看來，在尺寸上星瑞已經實現了對外資品牌的超越。更長、更寬的車身，也帶來了更舒適的乘坐空間。

在造型設計上，星瑞也挑不出什麼毛病，外觀屬於和諧大氣一類，可以滿足絕大部分人的審美。內飾則體現了很強的優勢，設計上做到了簡約和科技感，用料也很講究，摸上去很親膚，可以說星越的內飾設計已經超越了外資品牌車型，無論是設計還是用料。

星瑞採用了吉利和沃爾沃聯合開發的CMA架構，這個架構在沃爾沃、領克品牌上都有使用，星瑞則是吉利品牌第二款採用該架構的車型。

星瑞全系均搭載了一臺Drive E系列2.0TD發動機，最大功率140kW，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。而同級車型多數還是1.5L或1.6L自吸、1.4T或1.5T渦輪增壓發動機。星瑞的動力規格無疑也實現了越級。與這臺發動機匹配的是7速溼式雙離合變速器。吉利這臺變速器的口碑一直不錯，廣泛用在了領克和吉利品牌旗下車型中，與發動機的匹配平順性相當好。

CMA架構的底盤是前麥弗遜、後E形多連桿式結構，從調教來看，星瑞的底盤在保證舒適的同時更突出了一定的韌勁。相信這樣的設定更能討好大多數消費者。而同價位的朗逸、軒逸等外資車型，都還是扭力梁非獨立後懸。

配置方面，星瑞也可圈可點。全系一共四款車型，最低配車型有側氣囊、無鑰匙進入、倒車影像、10.25寸中控大屏、主駕駛座椅電動調節、自動大燈和自動空調。這樣的配置水平已經跟外資車型的中高配差不多。而到了高配車型，L2輔助駕駛系統、360度全景影像、前排兩個座椅電動調節、座椅加熱、BOSE音響、香氛裝置、氛圍燈等配置，對於家庭用戶來說帶來了更多的安全和享受。

小結：

星瑞三大件的規格已經明顯對同價位的外資品牌車型實現了超越，這也體現了吉利的誠意，“顛覆者”名副其實，配置水平則實現了“入門即高配”。

對於消費者來說，同樣價位可以享受到更強的動力系統，更高規格的底盤，更大的車身尺寸和更先進的架構、更高的配置，星瑞是一款實力頗強的轎車產品，而且年底之前購車還能享受4.5年或12萬公里免費保養，這也是個超值的大禮包。

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