近日正火熱的廣州車展上，中國造車新勢力的代表之一小鵬汽車又有新動作。表示2021年將生產激光雷達提高自動駕駛架構性能的計劃，車輛對物體識別性能將會大幅度提升。

消息快速傳到大洋彼岸引起了相關人士的關注，並發表觀點：爲什麼小鵬會用激光雷達？我相信這將大大提高準確性，但會嚴重限制小鵬自主方法的可擴展性，小鵬汽車有沒有意識到自己無法複製特斯拉的方式？”

隨後這個消息被特斯拉創始人馬斯克轉發，並內涵小鵬之前的抄襲！進一步“火”上澆油的是，馬斯克還在回覆底下網友詢問“小鵬汽車是否複製了特斯拉的源代碼”時，回覆網友道：“明確的說這只是小鵬的問題。其他中國的公司是沒有這樣做,”從而導致互懟近一步升級。

在馬斯克質疑小鵬的後面，小鵬汽車創始人何小鵬在個人微博上作出了回應稱：造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的。明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不着東，至於國際，我們會相遇的。

其實小鵬與特斯拉早已經是互懟的“老對手”了，兩人再次隔空互懟的硝煙只有開始時間不知結束時節點。

今年11月，曾有汽車博主發佈一期關於對比小鵬P7和特斯拉Model 3的智能語音方面的對比視頻，並宣稱特斯拉在語音智能界墊底，何小鵬肯定不會放過這麼好懟的機會轉發表示，“歡迎更多對比，好的產品不怕比”，其中也有笑哭的表情。

2019年12月，Clean Technica發表題爲“小鵬汽車自主研發自動駕駛技術壓低價格”的觀點，馬斯克評論“自主研發in-house並附上兩個笑哭表情。後面馬斯克在回覆其他網友時表示，“確實是我們的靈感，但這是一箇舊款的特斯拉軟件版本，所以效果有限”。

個人並不認同小鵬P7是特斯拉的靈感，畢竟兩輛車還是有較大不同之處。系統上的差別和外觀上的形態，有朋友說小鵬外型像特斯拉Model3。只能說每個時代流行款車型都有不少相似度，畢竟大家還是可以分得清楚兩款車型的。有競爭有進步纔有持續發展。

特斯拉公開指出小鵬抄襲，特斯拉與小鵬結下樑子之初是特斯拉將曾任特斯拉高級工程師，後來跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植等人，狀告小鵬汽車剽竊Autopilot自動輔助駕駛的代碼告上法庭。

谷俊麗2017年10月加盟小鵬汽車，現任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁、 負責小鵬汽車自動駕駛研發團隊也曾在特斯拉Autopilot團隊任職。

被媒體稱爲“馬斯克背後的中國女博士”，回國進入小鵬應該是給馬斯克不小的打擊。但小鵬也沒有做錯什麼，要成功就需要高端技術研發人員。

寫在最後：

特斯拉與小鵬的戰爭如火如荼，兩者互懟對小鵬也有一定的傳播性，但Model 3的降價給小鵬也帶來不小壓力，在智能方面小鵬要超過特斯拉也未必容易。從兩者年度研發費用特斯拉是小鵬的好幾倍，兩者發展起步時間前後也有不小差距，所以小鵬要彎道超特斯拉必定要比特斯拉付出更多。