- 英國首相居然是汽車編輯出身？

今年七月，這個外形看起來酷似美國總統特朗普的英國前外交大臣鮑里斯•約翰遜以巨大票數優勢（92153票）擊敗外交大臣亨特（46656票），正式入駐唐寧街10號。

而他當選英國首相的消息也被他遠在美國的“表哥”特朗普關注到了，後者即刻在推特發文祝賀。

說起鮑里斯做汽車編輯的職業生涯，這哥們也真的是個傳奇人物。

他曾任職過知名時尚雜誌《GQ》的汽車編輯，並且登上過史上最受歡迎汽車節目Top Gear的舞臺。

在試駕風格上，這哥們就更傳奇了。

他的駕駛風格可以說是粗暴又放肆，我甚至找不到什麼正面的詞去形容他的駕駛風格。

他在試駕的時候對交通規則毫不在乎，各種違章停車讓GQ編輯部被迫繳納了大量的高額罰單，所以業內甚至有個笑話：鮑里斯·約翰遜的專欄可能是雜誌史上最昂貴的專欄。

除了駕駛風格“不拘一格”，他試駕的測評用詞也跟他的頭髮一樣風騷，十分黃暴，各種髒話，黃段子滿天飛。

這哥們在試駕法拉利F430的時候評價是這樣的：“漢普郡所有大大小小的道路都張開了雙腿等待被這匹意大利種馬（不可描述）。”

而他對於日產 Murano 的描述是：“這輛車的前格柵讓它看起來像是一個愛冷笑的有錢人，咧開嘴對路上其他車輛說：給我起開，你們這些開着平庸的車的收入微薄的普通人！”

- 鮑里斯單車

還是中國的共享單車的前輩？

很多中國讀者第一次見到鮑里斯，應該是在2008年的北京奧運會閉幕式上。當時這個頂着一頭蓬亂金髮，穿着略顯邋遢的候任奧運城市市長就曾代表2012年主辦城市倫敦，在北京奧運閉幕式上接旗。

別看他瘋瘋癲癲的一副玩世不恭的樣子，其實他還是個很純粹的環保主義者。

在擔任倫敦市長時，他就經常騎車上班，他認爲騎自行車能夠緩解交通，還能減少碳排放。而且他這個行爲並非只是心血來潮時的作秀，他被民衆拍到騎單車上班的圖片在網上一搜一大堆，而且還是不同季節的。

一個人騎車還不過癮，鮑里斯還創辦了倫敦的共享單車系統，俗稱“鮑里斯單車”。

要知道，鮑里斯單車的歷史比中國的共享單車還早。

雖然歷史更久，但他的鮑里斯單車系統還是存在不少問題的。例如，地理覆蓋區域有限、規模擴張緩慢、固定停放架非常笨重，而中國的共享單車系統卻完全解決了這些問題。

- 他跟中國車企還有這層淵源？

倫敦，是一座復古而極具人文氣息的城市，那穿梭於倫敦街頭巷尾的一輛輛紅色雙層大巴，被譽爲英國的“路主”，也是倫敦文化的象徵。

不過這些上世紀60年代就投入使用至今的雙層巴士，在2005年，在它誕生50週年之際，因爲排放污染跟安全問題，被倫敦市長跟交通局宣佈停運。

從此，倫敦街頭再也看不到當初爲霧都增添靚麗的那一抹抹紅色。

代替“路主”的是戴姆勒等公司生產的單層公共汽車，新車型只需一名司機，還減少了售票員的開支。

雖然新巴士的安全性和舒適性更好，排放也更清潔，但倫敦市民對雙層巴士迴歸的願望更強烈了。

鮑里斯：“許多人認爲，由於受到大巴所需電池包尺寸的制約，不可能製造出雙層的純電動大巴，但是通過與比亞迪合作，採用最新尖端技術，倫敦已經走在了世界的前列。”

當中國紅與英倫紅結合時，會交相輝映出一種什麼色彩？

畢竟那時純電動大巴在全球都是新興事物，加上倫敦的大巴標準很高，倫敦市民還是不太相信一箇中國企業能做出完全適合倫敦的、先進的、超前的產品。

不過對於比亞迪而言，被質疑早就習以爲常，而比亞迪最擅長做的事情，就是喜歡用數據跟事實狂扇質疑者的臉。

到現在，比亞迪已經佔據英國了純電動大巴市場60%以上的市場份額，排名第一。在倫敦，這一數值更是超過80%。

時任倫敦市長的鮑里斯給了比亞迪機會，而比亞迪則給倫敦市民交出了一份滿意的答卷。

- 寫在最後

鮑里斯的經歷其實很傳奇也很有趣，由於篇幅限制，我就只挑了這三個他的故事來寫。

從蜜汁自信、亂來的作風和髮型來說，很多人認爲他跟他的“美國表哥”特朗普就像是從一個模子刻出來的。

《經濟學人》甚至把他稱作“最糟糕的政治家”。而且很多反對他的英國民衆也推測，他將成爲“史上任期最短的首相”。

不過對於鮑里斯來說，是做短命的首相，還是一手將英國拉出僵持多年的脫歐大坑？

我們還是在10月31日前，安靜地看看鮑里斯能給我們帶來什麼表演吧。

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