继去年12月长安福特引入Escape锐际国产之后，时隔五个月，福特旗下更为经典车型Explorer探险者国产版本今天亮相，并将于6月正式上市。

至此，除了跑车Mustang，两款皮卡猛禽和Ranger，福特其他在售车型均已国产，甚至车型种类超过美国本土。百年福特，这是要扎根中国的节奏。

如果2019是长安福特的反攻之年，那么2020年就是翻身之年，而“3E”将成为福特翻身的尖刀部队。“3E”指的就是探险者Explorer，锐界Edge和锐际Escape。

锐界和锐际不再赘述，探险者Explorer可大有来头，它曾经是北美最佳SUV。30年前，福特探险者的诞生曾经对推动SUV车型的普及产生过重要意义，它重新定义了SUV这一车型，标志着SUV完成了从专业功能性车型向消费者可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型，让SUV普及全球。

30年来，从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型，30年里，在全球收获了超过800万台的销量，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，现在在美国，有超过360万台探险者服役在路上，是真正的美国“国民SUV”。

第六代探险者于2019北美车展正式亮相，它基于新CD6后驱平台打造而来，和林肯飞行家一样，采用了纵置发动机布局。相较于第五代车型，第六代探险者纵置发动机后轮驱动的架构得以回归，而出于对大空间和舒适性的考虑，承载式车身依旧得以保留。

纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，第六代福特探险者Explorer实现了50:50前后轴静态配重比。这样有助于整车的重量平衡和重心的降低，并由此具备更稳定的操控属性，可以同时满足消费者对于“豪华与高性能”的追求。

第六代探险者的车身尺寸变化不是很大，但轴距大幅加长，达到了3025mm，相比第五代2860mm来说，加长了165mm，内部空间大幅提升。在继承探险者越野基因的基础上兼顾了城市多功能实用性。

即将国产的探险者遵循美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，粗壮的A\B\C柱和隐藏的D柱让车身看起来更为硬朗。外观在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计：美版倒梯形前格栅变成了更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。

内饰布局上，第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配12.8英寸高清中控悬浮大屏。

据了解，全新探险者普通版车型将搭载2.3T直列四缸发动机，这款发动机荣获沃德十佳发动机称号。最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱。这个搭配就是肌肉跑车Mustang上的那一套动力组合。

至于价格，直播过程中并没有太多剧透，但是提到过40万这个区间。结合目前进口版本42.78万的起步价，国产版本入门价很有可能在36万左右。

全新第六代福特探险者Explorer将会成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV，与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

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