繼去年12月長安福特引入Escape銳際國產之後，時隔五個月，福特旗下更爲經典車型Explorer探險者國產版本今天亮相，並將於6月正式上市。

至此，除了跑車Mustang，兩款皮卡猛禽和Ranger，福特其他在售車型均已國產，甚至車型種類超過美國本土。百年福特，這是要紮根中國的節奏。

如果2019是長安福特的反攻之年，那麼2020年就是翻身之年，而“3E”將成爲福特翻身的尖刀部隊。“3E”指的就是探險者Explorer，銳界Edge和銳際Escape。

銳界和銳際不再贅述，探險者Explorer可大有來頭，它曾經是北美最佳SUV。30年前，福特探險者的誕生曾經對推動SUV車型的普及產生過重要意義，它重新定義了SUV這一車型，標誌着SUV完成了從專業功能性車型向消費者可以負擔得起的舒適型多功能家庭用車的轉型，讓SUV普及全球。

30年來，從1990年第一代車型亮相至2019年，福特探險者先後推出了五代車型，30年裏，在全球收穫了超過800萬臺的銷量，常年穩居美國大型SUV車型銷量榜首，現在在美國，有超過360萬臺探險者服役在路上，是真正的美國“國民SUV”。

第六代探險者於2019北美車展正式亮相，它基於新CD6後驅平臺打造而來，和林肯飛行家一樣，採用了縱置發動機佈局。相較於第五代車型，第六代探險者縱置發動機後輪驅動的架構得以迴歸，而出於對大空間和舒適性的考慮，承載式車身依舊得以保留。

縱置後驅爲新車帶來更均勻的動力佈置，第六代福特探險者Explorer實現了50:50前後軸靜態配重比。這樣有助於整車的重量平衡和重心的降低，並由此具備更穩定的操控屬性，可以同時滿足消費者對於“豪華與高性能”的追求。

第六代探險者的車身尺寸變化不是很大，但軸距大幅加長，達到了3025mm，相比第五代2860mm來說，加長了165mm，內部空間大幅提升。在繼承探險者越野基因的基礎上兼顧了城市多功能實用性。

即將國產的探險者遵循美式硬派SUV一貫陽剛的線條設計，粗壯的A\B\C柱和隱藏的D柱讓車身看起來更爲硬朗。外觀在維持超高辨識度的同時，也專爲中國消費者進行了一系列本土化設計：美版倒梯形前格柵變成了更符合中國審美的六邊形前格柵，具有更大的縱向高度，帶來更爲厚重的大氣質感。通過LED霧燈與側氣簾設計，呈現出更寬更穩重的車身姿態。

內飾佈局上，第六代探險者充分滿足了中國消費者對於科技與豪華的訴求。T字形的中控臺造型，全系標配12.8英寸高清中控懸浮大屏。

據瞭解，全新探險者普通版車型將搭載2.3T直列四缸發動機，這款發動機榮獲沃德十佳發動機稱號。最大功率爲304馬力，峯值扭矩爲420牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速箱。這個搭配就是肌肉跑車Mustang上的那一套動力組合。

至於價格，直播過程中並沒有太多劇透，但是提到過40萬這個區間。結合目前進口版本42.78萬的起步價，國產版本入門價很有可能在36萬左右。

全新第六代福特探險者Explorer將會成爲長安福特產品譜系中的最新旗艦SUV，與福特翼搏、福特翼虎、福特銳際和福特銳界共同爲中國消費者提供最爲全面的SUV產品選擇。

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