摘要:同時,威馬汽車正式發佈了旗下全新量產概念車 Maven,威馬Maven將引領未來威馬純電動轎車的設計風格,該車爲四門版車型,對開門無B柱設計,轎跑車造型。對於產學研領域而言,通過幾何+的“技術開放站”屬性,幾何將在此共享出行科技領域的電動化、智能化、網聯化等技術資源,提供更多關於未來汽車科技及出行的技術解決方案。

不約而同的,中國汽車品牌在中國品牌日都選擇了脫口秀的方式,在網絡奔湧。網絡的直播在前浪和後浪之間奔湧,沒有特定受衆,沒有固定目標,就是爲了詮釋一種時代印記和風潮所向。

幾乎同時,吉利發佈吉利幾何+共創平臺;榮威發佈雙標和R標下第一款車型MARVEL-R和ER6;威馬帶來升級版的EX5-Z和概念車Maven。眼睛不夠用,耳朵不夠用,脫口秀演員不夠用,甚至流量都不夠用,一樣的卡頓、一樣的精彩,一樣的亂花漸欲迷人眼。

 幾何+平臺是一個開放的共享站,尋找每一個有趣的靈魂,爲每個人提供了一隻有趣的畫筆。幾何+是基於吉利控股全球五大研發中心、五大造型中心的技術資源,超2萬多名研發技術人才,以及全球化的產業鏈資源,致力於把“純粹科技黑”變成“生活科技白”,讓科技不再深藏“黑匣”,共創生活的“白科技”。

 此外,幾何+還將聚攏科技出行生態夥伴、產業上下游、產學研技術大牛、互聯網創投圈的“火眼金睛”、創意人才、用戶,打造一個超級“汽車夢工廠”。

幾何C將成爲幾何+平臺第一款車型,幾何+不僅將成爲一個創意與靈感的集散地,更有可能成爲開放共享平臺以及出行科技領域超級接口。對於產學研領域而言,通過幾何+的“技術開放站”屬性,幾何將在此共享出行科技領域的電動化、智能化、網聯化等技術資源,提供更多關於未來汽車科技及出行的技術解決方案;對於創客而言,幾何+是“天使創投站”,幾何將爲關於出行科技的美好創意買單;對於車迷和用戶而言,幾何+則提供了一個“粉絲互動站“,交流汽車生活、分享汽車文化,更加加強用戶的粘性和品牌忠誠度。

榮威品牌日活動叫做國潮紅人館,上汽榮威發佈了全新R標和煥新獅標,同時,榮威MARVEL-R、ER6等新車分別亮相,上汽榮威還公佈了與華爲等中國品牌的跨界合作。

榮威MARVEL-R採用了最新的家族式設計語言,官方稱之爲“環宇之光”,MARVEL-R被定義爲整艙交互5G車, L3級別自動駕駛級別。

榮威ER6可以看做是EI6的換代產品,正式列入R標行列,新車定位緊湊級純電動家轎,採用了全新智能電動設計理念—集智設計理念。作爲該設計語言的首款量產車,新車採用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計,保險槓底部的多組豎直格柵十分有科技感。

新車將配備三元鋰離子動力電池組,電池系統能量密度達180.1Wh/kg,在NEDC工況下的能耗爲12.6kWh/100km,NEDC續航里程達到605km。

你方唱罷我登場,在威馬暢想日活動上,威馬汽車發佈品牌煥新計劃。同時,威馬汽車旗下全新重磅車型——“零接觸智能交互純電SUV”威馬EX5-Z也於本次發佈會上正式上市。

威馬EX5-Z是威馬EX5的升級版車型,新車在外觀內飾方面進行了微調,但對配置進行了大幅升級,新車標配了威馬“CleanPro健康頭等艙”,並升級了智能語音系統,“秒懂你,不焦慮”。威馬EX5-Z售價14.98萬元-19.88萬元,綜合工況續航里程520km,標配 L2級智行駕駛輔助系統。

同時,威馬汽車正式發佈了旗下全新量產概念車 Maven,威馬Maven將引領未來威馬純電動轎車的設計風格,該車爲四門版車型,對開門無B柱設計,轎跑車造型。官方宣稱該車 NEDC 續航爲 800km,搭載了L4 泊車技術以及 5G 技術,預計將於 2021 年量產。

中國汽車品牌的進步、發展、急切和焦慮在網絡直播的快節奏中纖毫畢現。浪潮奔湧,時不我待。不僅僅是因爲疫情,更是因爲網絡大潮裹挾而來的陣痛和轉型。車企不約而同的全盤網絡化、全盤年輕化、全盤吐槽化,正是爲了適應網絡的快餐化、範年青和神思維。

灰鴿叔叔說:轉型期,上帝有時也會幫忙幹會兒凱撒的事。可是,上帝請別把這時的熱潮當做“常態機制”。在未來,上帝的事情歸上帝,凱撒的事情還是歸凱撒。



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