5月16日小鹏汽车旗下的首款中大型轿跑车——小鹏P7东区正式上市。 新车共推出了8款车型，综合 补贴后的售价为22.99-34.99万元。 随着小鹏P7的正式上市，凭借NEDC综合工况706公里的续航里程，超越特斯拉Model 3长续航版本，成为新一代“续航王”。

小鹏汽车对东区，特别上海市场尤为重视，这一点从上市发布会可见一斑。不仅因为上海市场体量大，新能源车不限购，更因为上海消费者对前瞻科技和新生事物的接受程度更高，所以对造车新势力更为友好。

近期特斯拉Model3因补贴政策红线而“被迫”降价，势必对造车新势力带来一定影响，但是，即便Model 3标续版降入27万区间，小鹏P7仍然在多维度占据一定优势，意欲和特斯拉Model 3一较高下。

从车身尺寸来看小鹏P7的长/宽/高分别为4880mm/1896mm/1450mm，轴距为2998mm定位中大型轿车，Model S长/宽/高分别是4970mm/1964mm/1445mm，轴距为2960mm，几乎相当。也就是说，在比亚迪汉上市之前，市面上中国品牌同价位同车身尺寸的轿车目前只有P7。

而特斯拉model 3长/宽/高4694mm/1849mm/1443mm，轴距是2875mm。从尺寸和车内空间看，小鹏P7比Model 3高出一个级别，从级别来看是典型的降维打击。

再来看价格，配置基本相当的小鹏P7后驱长续航智享版续航568公里，价格24.99万，Model 3标续升级版续航445公里，价格27.155万元，小鹏P7至少有2万元的价格优势。

而续航706公里的小鹏P7后驱超长续航智行版补贴后售价25.49万元，续航668公里的国产Model3长续航版补贴后价格34.905万元，比小鹏P7价格高近十万元。至于国产Model 3长续航版比小鹏P7后驱超长续航智行版增加的配置部分，参照26.69万的智享版价值在1.5万左右。即便如此，小鹏P7后驱超长续航智行版依然比国产Model 3长续航版便宜8.5万左右。

对比于Model3赖以炫耀的Autopilot自动驾驶系统，小鹏P7 的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同样惊艳，小鹏P7从小鹏G3的L2.5级升到了L3级。XPILOT 3.0系统采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片，该芯片支持L3、L4级自动驾驶，并且是专门针对中国路况开发的，再加上14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器等，XPILOT 3.0在硬件方面确实比Autopilot更具优势。

比如，XPILOT3.0系统有4颗前置摄像头，而特斯拉的三目摄像头只有3颗。小鹏P7有5个毫米波雷达而Model 3只有一个。XPILOT 3.0系统可以识别拥有倒计时读秒功能的信号灯并作出反应，而特斯拉目前并不具备这一功能。 

至于车载智能系统，小鹏P7的车机系统搭载高通骁龙™820A汽车平台，各种Andriod应用生态运行很流畅。小鹏P7上全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统采用全新的小P 3D智能形象，行业内首次支持车载助手形象个性化，而且语音交互更便捷更流畅。

Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务，让支付宝成为车主车生活的不可分割的一部分。这些Model 3并不具备。

小鹏P7这款智能轿跑不仅拥有超长续航、精准操控、极速充电、性感颜值，并拥有自研的自动驾驶及智能音乐座舱双重差异化优势，将“智能轿跑”打造成为一个“智能生命综合体”，成为特斯拉一家独大的细分市场领域里最具实力的“挑战者”。

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