没有什么一成不变，疫情下，一切不可能都成为可能。

因为疫情，日内瓦车展第一个宣布取消，原本在3月5日到15日举行的第90届日内瓦国际车展为防疫情扩散宣布取消。这是这个创办近百年的老牌车展第二次停办， 上一次是因为第二次世界大战停办了七年。

日内瓦车展起源于1905年的“国家汽车和自行车”展，正式创办于1924年，是欧洲唯一一个每年都举办的大型车展，展出时间为每年三月份，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展展览面积虽只有7万多平方米，但却是生产豪华轿车的世界汽车厂商的必争之地。2018年这一展会创造了大约2 - 2.5亿瑞士法郎（约合2.05- 2.56亿美元）的商业价值。

“国际汽车潮流风向标”变成了车展取消风向标。紧随其后，疫情在美国爆发，由于疫情的影响，原定于6月份举办的2020北美车展也被取消，车展场地被底特律卫生局临时改建为收治新冠状病毒确诊患者的方舱医院。

北美车展是世界最早的车展之一，创办于1907年，最初名为“底特律车展”，1989年更名为“北美国际汽车展”。之前举办时间一直是每年的1月初，因为和CES时间冲突，再加上每况愈下。早在2018年夏天，北美车展组委会就宣布：2020年的北美车展将由原来的1月份转至6月份举办，并将车展迁至户外。

按照官方的介绍，户外举行是为了丰富车企的参展形式，让车企不受场地限制充分发挥自己的创造力与想象力，甚至连草图都已经绘就。 但是现在，这个想象力只能留给底特律卫生局去发挥了。

3月31日，2020巴黎车展主办方也宣布，考虑到疫情的严重性和对经济的冲击以及给汽车行业带来的影响，2020年的巴黎车展将不能如期举行。2020巴黎车展原定于今年9月29日-10月11日期间在法国凡尔赛门展览中心举办。

作为世界上历史最悠久的车展，巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会。风雨飘摇122年历史的巴黎车展曾因世界大战、经济萧条而中断，也创造过人潮涌动的历史高峰，也曾见证过无数新车的首发亮相。这在车展历史上还是第一次提前半年宣布不能照常举行，虽然没有直言取消，但是提前这么长时间就宣布足以见车展组委会对疫情影响的悲观预期。

至此，世界五大国际车展中的日内瓦车展、北美车展和巴黎车展等三大展均因疫情而搁浅。另外两个两年一届的车展，“汽车奥运会”之称的法兰克福车展和“亚洲汽车风向标”之称东京车展，因为在2019年已经举办过，所以幸运的和停办擦身而过。

世界三大车展都搁浅或取消了，那么国内今年举办的三大A级车展将何去何从？

最重磅的第十六届北京国际车展成为所有汽车人关注的焦点。早在2月17日，疫情正在国内爆发的时候，展览会官方就宣布：原定于4月21日至4月30日的北京车展延期举行。4月3日，北京车展的时间终于敲定在9月26日-9月30日举办。

但是，北京车展具体时间一经公布，车圈的尴尬癌就犯了。要知道，同为A级车展的成都车展原定8月28日到9月6日举办。 最慌的肯定就是成都车展组委会了： 几乎在同一个月，去了北京车展，还吃啥子成都火锅？ ！ 于是连夜召开会议，当晚就决定成都车展改期，但不是延迟，而是提前！

4月3日晚成都车展官方发布公告：第二十三届成都汽车国际汽车展览会改期于7月24日到8月2日在中国西部国际博览城举办。成为疫情下唯一一个提前举办的大型展会。

时间提前，也是实在不得已而为之的事情，因为没办法推后。另外一个A级车展：第十八届广州国际汽车展览会将于11月20日至29日举办。

目前，广州车展还没有推迟的消息曝出。

所以，今年的国内三大车展的格局就是：7月24日成都车展，9月26日北京车展，11月20日广州车展。

史无前例的两个月一场A级车展，考验的不仅仅是对疫情的预判能力、防控能力，还有车企的参展意愿，主办方的组织效率，当然还有消费者的观展热情。

今年的新冠疫情在全球的蔓延趋势谁都无法预测，影响到何时无人可知。届时，又有多少国外车企能够摆脱疫情的影响而来参展，又有多少车企能够度过难关还有参与意愿，这些都是未知数。可以预见的是：无论是面向国际的北京车展，面向西南的市场的成都车展，还是面向华南的广州车展，今年的参展企业总数和规模都将大不如前。

疫情，不仅仅影响着汽车的生产和销售，也在冲击着全球的展会经济。

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