在國內豪華市場中，奧迪銷量可以說一直表現不錯，由於在2019年遇上產品換代期，不能衛冕年度銷量冠軍，被奔馳和寶馬所超越了。但旗下的Q5卻一直充當着的“銷量當擔”。

日前，網上流傳出某家奧迪4S裏一張關於Q5車型的海報，圖案大致內容是表示，由於Q5車型太過熱銷，導致沒有展車可以進行參觀，而海報旁有着一輛白色的奧迪Q5汽車模型，意味着消費者不能看展車，只能通過模型和銷售來了解該車型的相關情況。

或許對於消費者來說，沒有展車意味着無法體驗該車的真實感受，那對購買慾將會大大降低。而這樣的情況在網友看來，奧迪似乎有點飄了！還有網友表示，都出現加價停車等情況。

當然，也不排除這只是奧迪爲了突顯旗下Q5“十分暢銷“的表現。畢竟作爲一款熱銷車型，一汽大衆奧迪也會考慮保持充足的車源，不讓消費者到店後降低其購買慾。此外，作爲4S店也將配有試駕車型讓消費者體驗。

從奧迪Q5的近期表現來看，說暢銷確實如此。自2018年7月奧迪對Q5進行換代，外形和內飾上都進行了全新變革以及加長，命名爲Q5L，新車共有6 款車型，售價區間爲39.28-51.70萬元。但其上市後在消費者看來並不划算，自上市以來至2019年5月，該車型銷量一直排在寶馬X3和奔馳GLC之後，月銷量一直不過萬臺。

但從2019年6月，奧迪開始對Q5實施優惠後，於當月的終端優惠開始上升至1.4萬輛，在往後的下半年裏一直保持高端SUV市場的首位，全年累計銷量138,970輛，同比增長16.8%。但仍低於奔馳GLC，由於後者在上半年獲得較大份額。

目前，Q5車型在終端優惠約6-9萬元左右。因此在終端優惠上的讓利讓其在銷量上出現穩定增長，正如海報上所示那樣確實很暢銷。

隨着奧迪A6也開始實現大幅讓利，一汽大衆奧迪在下半年的銷量開始突飛猛進，全年累計銷量688,888輛，實現了4.2%的同比增長。其中，國產車型的銷量達到630800輛（佔比約爲91.6%），實現了5%的同比增長。雖說因微小差距不能衛冕2019年年度豪華品牌冠軍，但也跑贏了大盤。

另外，據國家市場監督管理總局日前公佈的《市場監管總局企業名稱申報登記公告》中,發現“一汽奧迪銷售有限責任公司”作爲企業名稱已經正式獲得國家市場監督管理總局批准，意味着一汽奧迪將有望被獨立。