非承载车身，机械差速锁、梯形大梁，低速四驱，柴油动力。强悍的通过能力，豪华的越野装备，纵横四海的利器，挥洒激情的伴侣。现在它来了！上汽MAXUS D90 Pro 野性回归。

作为上汽大通D90的中期改款车型，D90 Pro在动力总成、四驱系统和智能网联方面都有大幅升级。新车提供3种动力总成，3种驱动形式，多种座椅布局等多达56项个性化配置可选，价格区间17.98万-27.98万。

自由与野性，是男人与生俱来的潜质，也是最具魅力的吸引。但是很遗憾，绝大多数男人的野性还未激发，就被父母钳制了，子女牵绊了，或者被现实扼杀了。野性，既然是与生俱来，就永远不会消失。它一定在你身体的某一个角落静静等待，直到某天，一个契机将它激活，唤回英雄豪迈，硬汉不羁。

上汽MAXUS D90 Pro懂得这份热血渴求，它的出现就是为了颠覆平庸，回归野性。

那么，D90 Pro的野性究竟体现在哪？

上汽MAXUS D90 Pro率先搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术，动力澎湃，排放环保。同时，变速器由老款的6AT升级为采埃孚8AT手自一体，换挡响应更快更平顺。柴油版最大扭矩480N·m，牵引力最大可达3.2吨，轻松翻越40度陡坡。更值得一提的是力气大，吃得并不多：双增压柴油机的油耗为8.2L/100km，单增压柴油机的油耗仅为7.2L/100km。

越野车，没有大梁就没有灵魂。上汽MAXUS D90 Pro采用硬派越野车的非承载式车身，全封闭式梯形强悍车架，超高强度钢占比超过52%。关键连接部位采用了航空制造领域的MIG复合焊接技术，扎实的用料和精湛的工艺为爬山涉水提供了超强的抗扭性能。

上汽MAXUS D90 Pro最小离地间隙210mm，接近角：28°，离去角：25°，最大涉水深度800mm，具有高通过性。即便是为越野而生的牧马人，最大涉水深度不过750mm。

作为硬派越野回归之作，怎么能少了那一把脱困之锁？为进一步提升车辆的脱困能力，上汽MAXUSD90 Pro全系标配先进的电子限滑系统，四驱车型则标配可主动预锁的机械牙嵌式后差速锁。在挑战极限时，如后轮一侧发生打滑，只需长按启动按钮，就能手动对后差速锁进行锁止，使两侧的车轮都可以得到相同的动力及时脱困。

面向高强度越野驾驶的高阶玩家，上汽MAXUS D90 Pro还提供包括2H模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式在内的分时四驱模式。面对复杂的地形考验，驾驶者只需根据路面情况，通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱、低速四驱的顺畅切换，越野体验酣畅淋漓。

出色的动力、强悍的四驱再加上超强的车身，让上汽MAXUS D90 Pro轻松应对雪地、泥地、沙地、岩石等各种户外越野路况，做到真正的全地形覆盖，即便是在干涸的河道、戈壁、陡坡的复杂路况，车辆也能从容应对。

为了进一步加强独特的越野风格，上汽MAXUS D90 Pro还提供度身定做的越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，还有全新熏黑外观套件、全新红黑色运动内饰等供用户选择。

当然，上汽MAXUS D90 Pro并未一味只追求“野”而忽略了“潮”。新车除了拥有宽大舒适的车身，还搭载斑马智行3.0系统、L2级自动驾驶系统、星舰电子档把、12.3英寸高清触控大屏、JBL沉浸式立体声音响系统、64色车内氛围灯。再硬核的越野SUV也不拒绝拥有铁汉柔情。

据了解，上汽MAXUS D90 Pro越级上市之后，老款D90将退出市场，其“定制互联网SUV”的城市标签也将随之消失。D90 Pro的野性回归就是为了塑造专业级SUV标杆，和一众悍将争夺野外驰行的旷阔天地，打造用户心中国产“越野霸主”的形象！

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