早年間可能提起Coupe SUV我們能想到的車型只有寶馬X6，也確實在當年中規中矩的SUV市場中X6有點"萬花叢中一點綠"的感覺，個性又與衆不同。而隨着消費市場的逐漸年輕化，新潮、個性元素強勢崛起，90後更願意駕駛那些有鮮明特點的車型，轎跑就是一個典型的例子。

同理，這種情況也存在於SUV之中，看久了方正造型總想來點不一樣的，越來越多的車企推出Coupe SUV就很能說明問題。前段時間廣汽傳祺便以一款GS4 Coupe加入了這個年輕化的浪潮之中，氣質方面確實卡得死死的。

全新設計的車型足夠良心，並沒有換個殼加個"屁股"就開始售賣。前臉的設計如果把車標去掉你絕不會聯想到這是傳祺的車型，整體的樣式獨立於其車系之外，是一個單獨的個體。這也是其設計師爲了年輕羣體所做出的改變，分體式前臉搭配閃電日行燈，激進、運動是它的關鍵詞。

作爲一款Coupe SUV，側面必定是整個車的靈魂、重中之重。因爲現在市面上主流的大溜背實在是太多了，作爲一個新軍怎麼樣能從一衆的車型之中突圍是必須要考慮的。GS4 Coupe首先從顏色上下手，採用了撞色的設計去營造懸浮效果。

其次就是最有代表性的鍍鉻裝飾條，沒有常規的沿着車窗外側包裹而是直接拉伸到尾箱上，形成一個更有視覺效果的大回環，這一典型設計也被官方稱之爲"暗夜銀鉤"，是整個車身側面最出彩同時區別其他Coupe車型的細節。

尾燈採用細長的造型，在點亮後V型示寬燈視覺效果還要更好一些。而且後備箱上部和中部運用了兩條折線，一條營造出上翹的小鴨尾，突出運動感；另一條則貫穿在尾燈下部。拓展了尾部寬度。至於說還可以改進的地方，輪轂算得上一個，畢竟外觀設計已經足夠運動化，搭配上這個看起來中規中矩的輪轂總覺得有些跳戲，動感方面弱了一些。

相比起全新的外觀設計，內飾方面新鮮感就不是那麼足了，畢竟普通版本的內飾就已經足夠良心。所以GS4 Coupe要想匹配這個名號並且足夠個性，就只有在用料和細節上下功夫。

中控區域作爲最常看到的地方，以經典黑紅配色來打造運動感永遠不會錯。而且在用料上以手感和效果都不錯的翻毛皮來佈置，有些類似於Alcantara材質，很明顯在向高性能車看齊。同樣一體座椅也是GS4 Coupe車型上獨有的，依然採用紅黑配色，但是後排爲了保留一定的舒適度並沒有使用一體座椅，僅僅是通過顏色的搭配來強調個性。

但是Coupe車型也存在硬傷，後排頭部以及後備箱空間相較普通版本必然會有壓縮。不過GS4 Coupe通過Coupe車型常用的偷空間，以及在後排加入三角窗的設計細節來提升後排乘坐感受，最大程度上照顧到全車的每一個成員。不過說句實話，既然會選擇Coupe版必然會提前考慮到這個問題，心裏多少還是有點數的。至於真正不瞭解的朋友，唯一問題就是願意爲這個個性化的外觀"犧牲"多少？

相比於車型所帶來的全新感受，我更欣喜的是廣汽傳祺對於GS4 Coupe的用心程度。並沒有單純因爲要加入這個細分市場從而"魔改"出一個Coupe SUV，獨立的設計以及細節處理都可以看出極大的誠意，是真正意義上的全新車型。對於年輕的用戶羣體來說，無疑又豐富了一種選擇，特別是那些追求個性化的潮流"後浪"們。

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