如果說哪個品牌對於互聯網情有獨鍾，而且在10萬這個區間將互聯玩的明明白白，榮威可以說當仁不讓。其實從車型命名就能看到的出來，榮威品牌下有太多的車型是靠互聯網來命名的，就拿今天要聊的RX5來說，昨天才上的新車4G互聯百萬款車型也是如此。

就在昨天晚上，爲了紀念榮威RX系列銷量突破百萬輛，上汽榮威正式發佈榮威RX5 4G互聯百萬款車型，新車共推出2款配置車型，售價區間爲9.98-11.98萬元。回溯歷史，從2016年第一次出現在北京車展到現在，4年時間裏RX系列車型銷量早已經突破百萬輛大關，這一成績已然足夠亮眼，要知道這一級別之中競爭還是非常慘烈的。

作爲新增車型，榮威RX5 4G互聯百萬款延續了榮威RX5大尺寸的基因，其長寬高分別達到了4556*1855*1719mm，軸距爲2700mm。這樣的空間表現在同級當中足以算的上領先 。與此同時，新車還在配置上做了調整，主要還是在細節方面進行提升，以滿足更高的性價比。

新車除了全系標配0.86㎡全景天窗、10.4英寸顯示屏、18寸雙色輪圈、無鑰匙進入、一鍵啓動以外，還可以選擇選裝LED大燈等實用性配置。此外，在自動車型上還增加了高級皮質座椅，對於乘坐體驗以及豪華感來說都有一定的提升。

外觀方面其實並不是此次更新的重點，整體造型依舊和現款RX5如出一轍，採用全新的律動設計，前臉看上去大氣而且典雅。側面足夠大的車身搭配18寸大腳，氣勢方面很到位，尾部設計就比較簡約，鍍鉻條採用了時下流行的設計，貫穿在尾燈組內部，下部配有銀色護板。

動力上搭載的是上汽與通用聯合研發的1.5TGI"藍芯"發動機，匹配6MT變速箱或者7速雙離合變速箱，工信部公佈的百公里油耗也不足7升，即滿足了用戶對動力的追求同時在經濟性方面也表現良好。另外，新車使用了前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛系統，對於這個價位的SUV來說也算得上誠意滿滿。

隨着榮威品牌開啓"雙標"，象徵着自主品牌向上突破的勢頭愈發強烈。而且雙標戰略的實施，品牌和車型也會進行更進一步的升級。就以榮威RX5 4G互聯百萬款新車來說，在緊湊級SUV這個競爭慘烈的"戰壕"中，以不斷升級的配置和細節的提升作爲提升自己性價比的方式，始終讓自己保持在最高競爭力的層級。榮威RX系列讓榮威品牌成爲全球互聯網汽車銷量最高、佔比最大的自主品牌也不無道理，品牌不斷向上也指日可待。

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