疫情来袭，汽车行业受到的影响最大，工厂停工，老百姓没精力也没闲钱买车，逼得那些车企老总们都开直播卖车去了，不过也就是涨点粉，估计不会对终端销量有任何刺激作用。

这几年二手车电商平台的日子看上去很好过，成交量屡创新高，优信还去美国上市了，但实际上他们的资金并不充裕，资金链也非常脆弱。眼下没啥成交量，基本上公司就在破产边缘徘徊。

最早被爆出大搜车裁员70%，后来CEO站出来辟谣了，说没有那么多！只有13%左右，还给了N+1的补偿呢。

紧接着瓜子二手车母公司车好多集团和优信二手车也都正式发布了降薪通知，优信二手车从3月开始只给员工支付最低生活保障工资和交五险一金，而瓜子那边是2月和3月全员按照级别降薪，VP级别降50%，总监降40%，普通员工降30%。

有人觉得这种公司日子不好过就降薪的做法不厚道，但是总好过像大搜车那样直接裁员吧，好歹吃饭的钱还有，社保也有人给你交，不然把公司拖倒闭了，一分钱都没有了。

汽车企业的日子也很难，车造不出来也卖不出去，就连国内最财大气粗的上汽集团也不得不采取措施了。上汽可是国内利润最高车企，一年纯利300多亿，相当于一天净赚1个亿，但是去年开始利润大幅下滑。

根据员工爆料，上汽集团旗下的零部件企业上海汇众（为上汽大众和上汽通用生产底盘的）下调了员工3月份工资，这位员工拿到的通知显示基本工资下降了22.2%，一个月少拿4千多。不知道他属于什么级别岗位，也不知道啥时候恢复正常薪资水平。

上汽大通的这份通知显示，3月起调整绩效奖金发放比例，原本占工资35%的绩效奖金都要打折扣，级别越高折扣越高。年休假补贴、服装费这种福利都取消了，一线员工全勤奖变成奋斗奖，根据产销量发放。

而看了网友们的评论，整个上汽系包括上汽大众和上汽通用也都有内部降薪的通知。估计其他车企肯定也有相应计划吧。

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