最近特斯拉又上热搜了，看来315之前正义的网友们又开始寻找目标了。起因是有提了国产Model 3的车主发现，自己车上搭载的车载计算机硬件是HW2.5，而按理说2020年的这批新车都应该搭载HW3.0新硬件才对。于是有人翻出来车辆环评清单，发现上面白纸黑字写的搭载硬件为HW3.0，这种明显的与事实不符，就成了特斯拉国产减配的证据。

特斯拉中国马上回应了，大意就是确实这批新车搭载的不是国产HW3.0硬件，而是进口HW2.5，因为最近疫情期间零部件供应有问题，为了保证尽早给大家交付新车，所以就用了部分HW2.5替代，不过以后这批车主是可以要求免费升级为HW3.0的。

按照特斯拉中国的说法，硬件换了而且与环评清单不符，是事实，但是呢，不是啥大事，以后你要是觉得不爽，可以给你免费换一下。而且其实现阶段在国内AutoPilot还没升级到全自动驾驶级别的前提下，你的新车用HW2.5或者HW3.0差别不大，几乎感受不到有啥差别。

马斯克也看到了日本媒体对这个事的报道，直接来了句“真的太莫名其妙了”，因为他觉得这个事根本没必要抱怨，反正之后可以免费升级，还有啥可不满的？

马斯克这种态度，其实可以理解，因为美国车主提到的车一直都是HW2.5和HW3.0混着发的，就是你也不知道自己提到的车到底用了哪个硬件，如果你选装了FSD全自动驾驶呢，以后都可以给你升级为HW3.0，如果你没选装呢，就更用不到HW3.0了。

既然美国车主都没抱怨，为啥中国车主就这么玻璃心呢？其实中国车主不爽的点，不在于之后是不是可以免费升级，而是你实际安装的硬件明显和环评文件不符，这就属于欺骗，如果是因为疫情影响了零部件供应，为了尽快交付才出此下策，那就应该提前告知消费者，给出大家选择权，要么多等等直接提HW3.0的车，要么着急用先来个HW2.5以后再升级。

但是特斯拉中国为了尽快交车，同时省去多一道程序的麻烦，剥夺了消费者的选择权，直接替大家做了选择，还骄傲地认为，你们不懂，这是为了你们好，你们不是一直抱怨提车慢嘛！大家真正不满的，正是这种态度。

我发现，但凡在中国卖得好的车，好像车企的态度都差不多，就是总是一种高高在上俯视无知消费者的态度：出点小问题怎么了？又不是不能开。你们非要买，那就忍着呗。这点上，特斯拉和大众还真是有点像，还有之前本田机油门也是，想让车企认个错，比登天还难。

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