屋漏偏遭連夜雨，帕薩特的麋鹿測試未通過

摘要：據數據顯示，自2002年進入中國市場以來，帕薩特的累計銷量已經超過了280萬輛，這在B級車市場上的確是毋庸置疑的領先地位，大概連上汽大衆自己，都沒有料到這場碰撞測試，會帶來如此大的蝴蝶效應。）這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故，而在測試中，帕薩特的測試成績僅僅只有73公里/小時，如果大家對於這個成績沒有什麼概念的話，可以參考下同爲旅行版車型的508，其測試成績達到77公里/小時。

我們都知道在中保研測試中"栽了"的帕薩特，到底受到了多大的影響，衝擊之大，即便經過多番"洗白"後的帕薩特，依舊沒有緩過神來。

可是很遺憾，屋漏偏早連夜雨。近日，2020款帕薩特旅行版在海外接受了麋鹿測試（在這裏簡單介紹下，麋鹿測試是國際上衡量車輛避險能力的一項重要標準測試。）這個測試的名字來自麋鹿，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故，而在測試中，帕薩特的測試成績僅僅只有73公里/小時，如果大家對於這個成績沒有什麼概念的話，可以參考下同爲旅行版車型的508，其測試成績達到77公里/小時。

並且外媒表示，帕薩特旅行版在行駛至76公里/小時的時候會出現甩尾的情況，這也就是在告訴我們，這突如其來的不穩定會給駕駛員帶來極大的不安全。雖然僅僅通過一項麋鹿測試，便判定一款車的安全性，的確有些武斷，但是結合此前帕薩特的種種表現，我們就能得到一個結論：帕薩特的安全性，的確有待考量。

此時我們再來回望中國市場上的帕薩特前不久上汽大衆銷售與市場執行副總經理賈明鏑在那一時間爲帕薩特叫屈，用那句"在大項如車輛輔助安全中，帕薩特是滿分，卻沒有人提"，來替帕薩特開脫，可是數學90分，也掩蓋不了英語40分的事實，車輛輔助安全指數再滿分，也掩蓋不了其正面碰撞25%偏置碰撞爛到家的事實。你們細品，這句話究竟是有多麼荒唐。

據數據顯示，自2002年進入中國市場以來，帕薩特的累計銷量已經超過了280萬輛，這在B級車市場上的確是毋庸置疑的領先地位，大概連上汽大衆自己，都沒有料到這場碰撞測試，會帶來如此大的蝴蝶效應。但是，帕薩特之所以在出現問題後，銷量會出現如此大的滑坡，主要是因爲，在這一細分領域裏，帕薩特並未具備斷層優勢，能夠取代其的成型還有很多。