作爲雷克薩斯旗下首款豪華純電動車型，UX 300e並沒有與競爭對手一味的比拼參數，而是重在詮釋和演繹新時代下的豪華生活方式，它更重要的使命在於建立消費信心，併爲後面要打出的王牌開路。

文｜賈天鈺、楊小林

圖｜來源網絡

如何迎接電動出行新時代？在相同的時代命題面前，傳統車企和新造車企業給出了不同的答案。以特斯拉爲首的新造車企業，一度以“科技改變汽車”的顛覆者形象，詮釋了IT人在造車這件事上的新思路，但是很顯然，這不會是最完美的答卷。

隨着國產Model 3的交付規模擴大，特斯拉開始暴露出越來越多的質量問題和品質危機，讓這個曾經光芒四射的電動車先鋒品牌變得譭譽參半。當用戶失去了對特斯拉的神祕感，當撕裂的市場口碑讓部分“特迷”們開始變得清醒和理智時，正是傳統車企攤開底牌，收復市場的好時機。

於是，像豐田這樣的車界“老司機”，就毫不猶豫地出手了。日前，雷克薩斯在華推出的首款豪華純電動車型——全新UX 300e，就是佐證之一。

對於鍾愛豪華品牌的人來說，雷克薩斯無疑是一個獨特的存在。從其產品動感而不失優雅的獨特設計、對高品質的偏執，到精準的定價體系與市場定位、超高的品牌保值能力，以及多元跨界的品牌文化輸出……無論是從感性角度還是理性角度，雷克薩斯都是一個性格鮮明的豪華品牌。

在中國汽車市場上，這個以純進口方式在豪華車陣營中不斷向上攀升的熱門品牌，在市場下行時所展現出的蓬勃生命力，既令人驚歎，更令人羨慕。數據顯示，即使是在疫情影響之下，雷克薩斯依然在4月以超過2.3萬輛、同比增長6%的市場表現，拿下了近兩年最好的單月銷量成績。

隨着UX 300e正式推向市場，新車在引發廣泛關注和討論的同時，也引發了外界對未來新能源車市場格局的分析和猜測——在被特斯拉引爆的電動出行新時代，像雷克薩斯這樣的豪華品牌該如何自處？如果電動出行的未來不只有特斯拉，豪華品牌們該扮演怎樣的角色？

從全新UX 300e身上，我們也許能找到部分線索和答案。

一款不用擔心買完就貶值的豪華電動車

不得不說，特斯拉的先聲奪人，在於選擇出牌的時機比大多數傳統車企更早，但是這也暴露了其產品和體驗並不完美的問題。如今活躍在中國新能源汽車市場上的產品，仍以中低端產品居多，高端的純電動汽車中僅有特斯拉、蔚來、小鵬等幾家新造車企業的產品正在接受來自市場的檢驗。總體來看，可選擇的產品並不多，高品質的產品更少，市場競爭仍不充分。

2019年，傳統豪華汽車品牌開始集體向新能源汽車市場發起衝擊，除了順應趨勢外，也是爲了滿足用戶對豪華純電動汽車日益增長的消費需求。毫無疑問，這類消費者更注重產品品質與安全性、設計上的審美與品味、駕駛質感，以及服務體驗等等，而這些正是雷克薩斯UX 300e的優勢所在。

毫不誇張地說，在特斯拉身上暴露出來的諸如內飾做工、各種電子系統BUG、一味追求加速性能而被捨棄的乘坐舒適性，以及產品保值率低等問題和短板，在雷克薩斯這裏都不存在。

熟悉雷克薩斯的朋友都知道，雷克薩斯對於產品品質有着十分嚴苛的把控。比如，在塗裝流程中，爲了增加塗裝面的光澤度，提高塗裝表面的耐久性和堅硬度，工匠們採取純手工方式，將透明塗料噴塗至每一個細節之處，即便是車輛內側不爲人所注意的角落也全部經過縝密的清漆塗層處理。

因此，每一輛雷克薩斯，都是在“眼裏容不得一粒沙”的匠人們的層層把關下才走下生產線的。要知道，在雷克薩斯，必須歷經超過6萬小時的磨礪，纔有可能被稱爲“匠人”。他們花費如此大量的時間不斷精進技藝，傾注匠心於每一個細節，是雷克薩斯卓越品質的守護者。

例如，爲了讓UX 300e的電子換擋桿擁有完美的握感，在結合豪華GT轎跑LC的設計理念、採用真皮飾面提供高品質觸感之外，匠人們通過反覆路測調整，設計出了長度和厚度都精確適合手掌形狀的換擋桿，使用戶的每一次換擋操作都更加自然且享受。如此人性化的細節在UX 300e富有東方美學格調的內飾設計中處處可見，這也是UX 300e不同於特斯拉們的特質之一。

此外，爲了讓用戶在享受純電動汽車提速快、平順性能強的駕駛快感之餘，避免突然加速導致的駕乘不適感與車身姿態變化，雷克薩斯的匠人們對UX 300e的動力系統、懸架系統都進行了精心調校，使用戶不必改變駕駛習慣，依然可以獲得接近燃油車的駕駛感受。

數據顯示，UX 300e搭載的高輸出永磁同步電動機，最大功率150kW，最大扭矩300N•m，具備出色的動力表現。新開發的大容量鋰離子電池組，電池容量54.35kWh，在NEDC標準下，續航里程可達400km，滿足用戶的日常通勤需求是綽綽有餘的。

值得一提的是，UX 300e還搭載了全新升級的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯服務，配備遠程控制、車家互聯、數字鑰匙等創新科技，可爲用戶帶來全新的智能互聯體驗。可以說，匠心品質與超凡工藝鑄就了雷克薩斯獨有的品牌溫度，在不少車迷心中，它是十分讓人有安全感的存在。

憑藉多年來穩定的價格體系，雷克薩斯與消費者、經銷商建立了紮實的信任關係與口碑。在中國汽車流通協會發布的《2019年度中國汽車保值率報告》中，雷克薩斯品牌三年保值率高達76.9%，在所有汽車品牌中排名第一，而特斯拉的三年保值率僅爲63.1%。如今有越來越多的消費者，青睞於雷克薩斯的匠心品質與設計理念，由此我們也觀察到了這樣一種現象，即在其他豪華品牌紛紛“放血”降價時，雷克薩斯產品的終端價格始終堅挺，這也從一個側面凸顯了雷克薩斯強大的產品力與品牌力。

這份過硬的實力也直觀地反映在了市場表現上。2019年，雷克薩斯在華銷量突破20萬輛，同比增長25%，遠超豪華車市場整體增速。儘管受到車市下行與疫情的雙重夾擊，但雷克薩斯在中國市場的熱度依然高漲。2020年前4個月，雷克薩斯在華銷售超過5萬輛，與去年同期相比並沒有受到太大影響。

與特斯拉們相比，UX 300e看似來得晚了一點，但是有如此堅實的產品力與品牌力做背書，其實UX 300e早已贏在了“用戶認同”這條無法逾越的起跑線上。

一張觸手可及的豪華電動生活入場券 

當然，再好的產品，如果沒有與之相匹配的服務作爲保障，最終的體驗只會大打折扣。在中國汽車市場上，雷克薩斯的服務品質一直是有口皆碑，其始終堅持“以心至誠的待客之道”，爲用戶帶來安心周到的服務體驗。目前，雷克薩斯在中國已經擁有超過220家經銷商，完善的經銷商網絡佈局，已成爲雷克薩斯爲用戶提供高品質服務的堅實保障。

無論是何種動力系統，用戶都能安享雷克薩斯的無憂服務。雷克薩斯爲UX 300e提供整車6年或15萬公里的免費保修保養，以及三電系統8年或20萬公里的免費保修服務，誠意十足。如果你是首次購買UX 300e的車主，雷克薩斯還會爲你免費提供並安裝一個專屬智能交流充電樁，或提供e-LEXUS CLUB APP等額電子充電券。

在後續車輛的使用中，UX 300e車主還可享受免費電池診斷、道路救援及車輛健康診斷報告等服務。此外，雷克薩斯還會爲UX 300e車主提供專屬充電車位，便於車主享受免費停車、優惠充電等服務，目前首批專屬充電車位已在北京首都國際機場、北京大興國際機場、成都雙流國際機場正式投入使用，接下來還會陸續覆蓋多個城市的各大商圈，讓出行更加安心無憂。

考慮到年輕用戶的消費習慣，雷克薩斯爲UX 300e制定了較其他豪華品牌更爲靈活的金融政策，來精準匹配不同人羣的消費需求，讓更多的消費者能夠更輕鬆地體驗到雷克薩斯的高品質產品與服務。

比如，面向收入穩定的職場精英，雷克薩斯推出了“等額本息”方案，具有低首付、低利率、長期限等優勢。面向高收入、收入波動性強的自由職業者的“輕鬆融資”方案，則擁有0利率，0月供，2年期限，首款及尾款各50%等特點，對於可以接受單次高消費的消費者來說，給予了更靈活的還款方式。

針對愛好廣泛且生活消費多元化的“花唄族”，雷克薩斯還推出了低首付、低月供的“純電無憂”方案，讓他們能夠及時get到一輛UX 300e，同時雷克薩斯還提供高達55%的殘值擔保，免除用戶對純電動車殘值率的擔心。此外，對於豐田客戶增購及置換UX 300e，還可享受1萬元補貼。

寫在最後：

作爲雷克薩斯旗下首款豪華純電動汽車，UX 300e並沒有與競爭對手一味的比拼參數，而是重在詮釋和演繹新時代下的豪華生活方式，它更重要的使命在於建立消費信心，併爲後面要打出的王牌開路。

通過UX 300e，雷克薩斯不僅要將其在燃油車市場所展現的安全感、“有溫度的豪華”品牌調性與產品特色，成功移植到純電動汽車市場，更是以此爲契機，來探索與挖掘目標羣體對豪華純電動汽車的需求與期待。而在高品質產品、厚道貼心的服務與靈活的金融政策的共同加持下，雷克薩斯UX 300e的市場表現值得期待。

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